Todo para Brawn en Australia

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El pasado 10 de marzo lo decíamos aquí en Coches 2.0: los Brawn GP podrían ser la sorpresa del campeonato del mundo de Fórmula 1 del año 2.009. No es que había que ser un iluminado para decirlo, pero los primeros movimientos del recientemente llegado equipo inglés con Button y Barrichello resucitados al fin, así lo demostraban.
Y lo del inicio del campeonato en Australia ha sido todo sorprendente. Todo.
Como ayer dijimos, los que antes estaban arriba ahora están en otro lado y los que eran irremediablemente últimos, ahora son los primeros…
Inicialmente sorprendieron los Williams con Rosberg y Nakajima, pero cuando hubo que salir a pista por los “porotos de verdad” (léase: clasificación) y cuando se dejaban de lado suspicacias y especulaciones varias, los que andan, anduvieron y los que no andan, no anduvieron.

Desde la primera tanda de clasificación se vio a las claras que ni Ferrari, ni McLaren, ni Renault, ni BMW Sauber estaban para meterle miedo a los demás. Por el contrario las vueltas rápidas y consistentes las daban los Brawn GP, los Toyota, los Williams y con chispazos intermitentes, los Red Bull.
Así, se llegó a una segunda tanda de clasificación que mostró (por ejemplo) increíblemente a Hamilton último y a las Ferrari penando sobre la pista y cuando hubo que volver a la pista salieron 14 autos y no 15 ya que Hamilton quedó frenado en los boxes a causa de un desperfecto en la caja de cambios.
Así las cosas, se llegó a la última tanda de clasificación en donde sin los Renault y los McLaren y con las Ferrari luchando atrás en los 9° y 10° puestos entre 10, se veía a los Brawn pelear entre sí casi con exclusividad.

Y todo fue para Brawn GP finalmente: Barrichello se quedó con los tiempos más rápidos en las dos primeras tandas y Button hizo lo propio en la que más interesa, la final. Toda la primera fila para los autos (polémicos) de Ross Brawn y los demás… a correrlos de atrás…
La clasificación había quedado de la siguiente manera:

01- Button (Brawn – Mercedes Benz) 1:26.202
02- Barrichello (Brawn – Mercedes Benz) 1:26.505
03- Vettel (Red Bull – Renault) 1:26.830
04- Kubica (BMW Sauber) 1:26.914
05- Rosberg (Williams – Toyota) 1:26.973
06- Glock (Toyota) 1:26.975
07- Massa (Ferrari) 1:27.033
08- Trulli (Toyota) 1:27.127
09- Raikkonen (Ferrari) 1:27.163
10- Webber (Red Bull – Renault) 1:27.246

11- Heidfel (BMW Sauber) 1:25.504
12- Alonso (Renault) 1:25.605
13- Nakajima (Williams – Toyota) 1:25.607
14- Kovalainen (McLaren – Mercedes Benz) 1:25.726
15- Hamilton (McLaren – Mercedes Benz) sin tiempo

16- Buemi (Scuderia Toro Rosso – Ferrari) 1:26.503
17- Piquet (Renault) 1:26.598
18- Fisichella (Force India – Mercedes Benz) 1:26.677
19- Sutil (Force India – Mercedes Benz) 1:26.742
20- Bourdais (Scuderia Toro Rosso – Ferrari) 1:26.964

Al finalizar la sesión, se supo que finalmente los Toyota de Trulli y Glock fueron enviados al final de la grilla debido a la inapropiada elasticidad de sus alerones delanteros (fuera de reglamento) y que Hamilton debido al reemplazo de su caja de cambios por problemas mecánicos deberá partir también desde el fondo.