Nuevo Audi A6


Audi A6: muchas variantes para el máximo nivel

audi-a6

El Audi A6 es un automóvil de Turismo perteneciente al segmento E que ya va por su tercera generación y que desde el año 1.994 (el de su lanzamiento) ha sabido cubrir prácticamente todos y cada uno de los nichos en lo que hace a necesidades y requerimientos de los usuarios de autos.
¿Por qué decimos esto? muy simple: porque a lo largo de sus tres generaciones ha sido capaz de satisfacer a los que buscan un sedán de cuatro puertas, un familiar de 5 puertas (A6 Avant), a los que buscan opciones más deportivas (S6 y SR6) e incluso a aquellos que buscan la experiencia todoterreno (A6 Allroad Quattro).
Es que el Audi A6 se ha presentado a lo largo de los años con todas esas variantes y con ninguna de ellas ha decepcionado.

Para la primera generación del auto, la empresa alemana presentó lo que básicamente era un restyling del Audi 100 y continuó definitivamente el camino iniciado por el Audi A8 con la letra A en el nombre acompañada por un dígito.

La primera generación del A6 llegó durante el año 1.994 y duró hasta 1.997. La segunda se estrenó ese mismo año y se extendió hasta el año 2.004 y desde entonces hasta nuestros días estamos en presencia de la tercera generación de este magnífico auto.

Desde el punto de vista estético el Audi A6 se ha mantenido fiel a un estilo bien reconocible y característico a través de los años. A lo largo de sus tres generaciones ha habido siempre puntos en común estéticamente y estilísticamente hablando muy reconocibles entre sí. Las dos primeras generaciones tal vez han tenido más puntos en común desde ese punto de vista y la tercera recién se ha despegado un poco, rompiendo un poco el molde al que nos tenía acostumbrados.
La parte frontal de las dos primeras generaciones se parecían notablemente aunque con los retoques lógicos. Las tomas por debajo de los faros delanteros, los mismos faros de la parte de adelante e incluso de perfil y en lo que hace a la forma de las ventanillas fueron bastante similares.

Entre el ’94 y el ’97 el A6 contó con las siguientes motorizaciones: 1.8 125CV y 4 cilindros; 2.0 100/115/124CV y 4 cilindros; 2.3 133CV (siempre con 4 cilindros en línea); más las opciones de seis cilindros de 2.6 150CV; 2.8 174/193CV. Todos estos motores eran nafteros.
En cuanto a los diesel: 1.9 90CV y 2.5 115/140CV con turbocompresor e inyección directa.

Para la segunda generación hubo una gama de motores a nafta que era la siguiente: 2.0 130CV; 1.8 125CV o con turbocompresor y 150CV; un 2.4 165/170CV; un 2.8 193CV; un 3.0 220CV; un 2.7 230/270CV y finalmente un 4.2 V8.
Los diesel fueron los siguientes: 1.9 100/115/130CV y un 2.5 litros 150/155/163/180 CV V6.

Finalmente la tercera generación ofrece lo siguiente: motores nafteros de 2.0 170CV; 2.4 177CV; 2.8 210CV; 3.0 218CV; 3.2 255CV y finalmente un 4.2 335/350CV. Las opciones diesel por su lado son las que siguen: 2.0 140CV; 2.7 180CV y 3.0 225/233CV.

Sus rivales en el mercado son el BMW Serie 5, Infinity M, el Lexus GS y el Mercedes Benz Clase E entre otros.