Antes que nada, vamos a comparar a los 2 automóviles que tenemos en las fotos (y como está de moda la cultura de modificar los coches japoneses, les tengo 2 modelos de la marca Honda). Y antes que digan que la diferencia es más que evidente… les aclaro que es solo para graficar la situación y que respondamos esta pregunta: cuál es la diferencia entre el tuning para ricos y las preparaciones por demás de económicas? Obviamente que la segunda imagen es una exageración, pero nos da una idea que con un poco de imaginación podemos ser Vin Diesel en Rápido y Furioso.

Entonces: el buen gusto en el Tuning tiene que ver con el dinero que se invierte en el coche o con la creatividad del dueño? Las chicas se derriten por los autos ridículos que cuestan miles de dólares o buscan que el conductor del vehículo tenga actitud? En otras palabras, podremos seducir a mujeres imponentes con un automóvil que tiene pegado con cinta adhesiva el paragolpes, está pintado con la pintura verde que sobró de la Navidad pasada y con franjas de carreras en aerosol negro? Seguramente no… pero siempre podemos apelar a la lástima.

Para que sepamos un poco de los precios que se manejan en Europa con respecto a las preparaciones de coches, les tengo algunos montos de partes para que le agreguemos a nuestro coche. Seguramente estarán de acuerdo que en el Viejo Continente es más barato conseguir accesorios tuning que en América Latina (donde todo cuesta 4 veces más). Por ejemplo, según el foro Zona Tuning, un juego de pedales de aluminio cuesta unos 70 euros, un kit de carrocería unos 800 euros, una llantas de 14 pulgadas muy juveniles unos 180 euros y el famoso alerón trasero algo así como 100 euros.

También, sería bueno agregarle un pomo de aluminio para la palanca de cambios que cuesta también 70 euros, pilotos traseros y laterales especiales por 250 euros y salida de escape juvenil de 50 euros. Eso, si queremos hacer que nuestro automóvil sea solo llamativo: pero necesitaremos más dinero si queremos enloquecer a todo el mundo y, además, potenciarle el motor. Pero, como dije antes, el dinero no hace al buen gusto: por ejemplo, en este sitio vimos a un Honda Inspire mejorado por Mugen que está de lujo y, por otro, tenemos unos coches tuneados horrorosamente en Japón que seguramente costaron muchísimo dinero, véanlos aquí. En conclusión: el tuning es caro pero podemos pagarlo con esfuerzo… aunque sin llegar a ningún extremo que avergüence a nuestros vecinos.