Publicado por
coches20 el 24 de Febrero de 2007
Ante la inminente llegada del Salón del Automovil de Ginebra nos llueve la información sobre los modelos que se estrenarán. Aquí teneis la nota de prensa que nos informa de las novedades de Hyunday:
“HYUNDAI MOTOR COMPANY contará con un gran número de ingredientes para hacer muy atractiva la visita a su stand en el Salón del Automóvil de Ginebra. El primer y gran atractivo será la ‘premier’ de su nuevo vehículo destinado a competir en el reñido segmento C. Por vez primera, los clientes de la marca podrán contemplar un coche que, a buen seguro, cobrará un gran protagonismo en el mercado europeo. Se podrá elegir entre tres motorizaciones diesel y otras tres de gasolina, y entre caja de cambios manual o automática.
Inicialmente, estará disponible en versión de cinco puertas. Sus líneas son atractivas y actuales. Como afirma Thomas Bürkle, Jefe de Diseño de HYUNDAI EUROPA: “Este coche cuenta con un estilo dinámico y deportivo, aunque por otro lado también dispone de un toque ‘chic’ y elegante, heredado del concept car Arnejs”. Y con la llegada de este nuevo modelo de la clase C, HYUNDAI lanza una nueva nomenclatura alfanumérica para sus coches.
Y un tercer apartado de la rueda de prensa que se celebrará en Ginebra se destinará a la presentación por vez primera de un nuevo concept car. Se trata del HED 4, un Crossover Utility Vehicle (CUV), en el que por encima de su vanguardista diseño es de destacar que ha sido creado huyendo de los materiales habituales, como cristal y metal, y de los métodos de producción tradicionales.
Las tecnologías habituales basadas en materiales composites y empleadas profusamente en la industria aeronáutica y en los vehículos de competición resultan demasiado caras para ser utilizadas en la fabricación de automóviles de gran serie. Pero partiendo desde ella, HYUNDAI ha conseguido otra suerte de materiales más baratos y que ofrecen grandes ventajas. El uso del Lexan para el parabrisas, junto a un uso extensivo del policarbonato, per-
mite alcanzar un ahorro del 50% frente al cristal. Para la terminación del parabrisas se emplea una nueva tecnología, Exatec, mediante la que se deposita una fina capa de cristal en su terminación para evitar arañazos y el desgaste por el paso del tiempo.
Las ventanillas laterales del HED 4 también son de Lexan. El uso de este material resulta muy beneficioso en caso de accidente, tanto para los peatones como para los ocupantes del vehículo por sus especiales propiedades. El HED 4 equipa, además, un sistema de seguridad denominado ‘Frontal Elástico’. En la parte delantera del vehículo se montan hasta tres estructuras, destinadas a absorber la energía de un posible impacto. Este es el primer CUV en contar con un sistema de protección integral para los peatones.”
Fuente: Hyunday
Vía: Paco Peña
