No vamos a sorprendernos si decimos que hay gente que hace cualquier cosa para sobresalir. Dicho así, esto no es ninguna novedad.
Pero a menudo uno se resiste a pensar de esta manera y… necesita ver para creer.
Eso sí… cuando uno ve ciertas cosas, termina por confirmar que no sólo hay quienes hacen cualquier cosa, sino que además necesitan con suma urgencia… ¡un psiquiatra! Y si fuera el mejor sobre la Tierra, mejor…

Sin ánimo de ofender a nadie y respetando gustos (que los hay de todos los colores…), no pude encontrar mejor manera de comenzar a hablar sobre este extrañísimo aparato fruto de la “creatividad” y el “esfuerzo” de Ernie Steingold, un nativo de Burbank, en California, Estados Unidos.

Ernie, ya no está con nosotros, lamentablemente falleció en 1998, pero su “invento” sigue girando por el mundo, dando que hablar… para bien y para mal.

Este reparador de aspiradoras eléctricas, decidido a llamar la atención a toda costa, empleó diez años de su relativamente corta vida para completar su obra… y vaya uno a saber si en el momento de morir Ernie Steingold la consideraba terminada. Nunca lo sabremos.
Evidentemente su gusto y su percepción de lo que es recargado o no, no era igual que la idea que uno pueda hacerse al respecto, de manera que es fácil pensar que su Van GMC de 1975 hubiese seguido recibiendo “ofrendas” si su dueño estuviese todavía entre nosotros.

Ernie comenzó colocando tímidamente unos adornitos en la trompa de su GMC y diez años después ya no encontraba lugar libre sobre la chapa para seguir adornándola a su manera…

El vehículo está totalmente recubierto con objetos metálicos y como valor agregado, entremezcladas entre los mismos, se encuentran adosadas a la chapa monedas por un valor de $ 15.000 de la moneda norteamericana…
Increíble por cierto y… aunque te guste más o menos, nadie podrá negar que estamos en presencia de un vehículo del que nunca, jamás, en ninguna latitud, encontraremos otro igual.

El último eslabón de la cadena de éxitos y aciertos en la historia del Maserati Quattroporte, no podía ser mejor, no podía ser más digno de su lujosa trayectoria.
Con motivo de la celebración del Salón de Detroit 2008, la casa italiana aprovechó para presentar en (alta) sociedad a su más reciente y espectacular creación: el Maserati Quattroporte Collezione Cento.
Y la comprobación quedó, entonces, al alcance de la mano: lo exclusivo puede ser aún más exclusivo. Así de simple.

El fantástico Maserati Quattroporte Collezione Cento será producido en Edición Limitada de tan sólo 100 unidades. Es el súmun de lo exquisito, el límite más lejano conocido en materia de lujo y sofisticación, una excentricidad que no muchos podrán ostentar.
Todas las unidades producidas tendrán un exclusivo color blanco marfil y llevarán unas magníficas llantas de 20 pulgadas de aluminio pulido. Una belleza por donde se lo mire.

Por fuera y… por dentro.

Allí en el interior, las maravillas no se atenúan. Muy por el contrario. Lo mejor tal vez se vea allí dentro…
Finísimos asientos de cuero con detalles de botones en el centro diseñados por los expertos de Poltrona Frau, inserciones de madera por doquier y lo más espectacular, un inigualable equipo multimedia a través del cual se puede elegir entre navegar por Internet, conexiones USB y conectarse a un reproductor de DVD, todo a través de dos generosas pantallas de 10.4 pulgadas para los asientos traseros.

En el auto, los cambios son estrictamente estéticos. No hay diferencia alguna con la versión anterior por todos conocida en ninguna de sus otras especificaciones. El motor sigue siendo el poderoso V8 de 4,2 litros y 400 CV de potencia, mientras que la caja sigue siendo automática y de 6 velocidades.

Una edición especial, con altísimos detalles de lujo, únicos en su tipo para un vehículo también único en su especie y una marca colmada de excelencia y tradición.
El Maserati Quattroporte Collezione Cento es la más acabada representación de todo eso.

Las acciones de marketing y promoción a las que nos tiene acostumbrados la gente de Fiat para mostrar el modelo 500 son verdaderamente geniales y francamente no dejan de sorprendernos. De verdad.

Pero esta vez la sorpresa ha sido inmensamente mayor e innegablemente mucho más atractiva que la provocada por cualquier otra acción publicitaria anteriormente realizada. Los habituales ususarios del U-Bahn, el Metro de la ciudad de Berlín, quedaron maravillados ante la presencia de dos Fiat 500 al final del convoy que surca bajo tierra los túneles de la ciudad alemana.

Como es sabido, el Fiat 500 ha sido galardonado recientemente con el premio al “Coche del Año 2008” y el mismo se entregará, justamente, en Berlín. Por eso, la gente de Fiat, muy bien asesorada por cierto, ha decidido comenzar esta promoción tan particular, nunca antes vista.

Cada semana el subte berlinés cubre un recorrido por demás interesante de 147 kilómetros por debajo de la tierra, recorriendo nada más y nada menos que 170 estaciones, captando la potencial atención de 1.8 millones de usuarios. Los mismos 1.8 millones de usuarios que observan cada día el paso del vagón playo enganchado al final del U-Bahn con sendos Fiat 500 a bordo.
La acción de marketing y publicitaria no podía haber resultado de mejor manera.
Semejante idea, tamaña propuesta, tuvo una positiva y concreta respuesta por parte de los posibles consumidores del pequeño auto italiano. Los voceros de la empresa en Alemania, aseguran que gracias a esta novedosa promoción, los pedidos en los dos últimos meses han alcanzado la increíble cifra de 5.000 unidades solicitadas.

Si tenés entre 35 y 40 años, o más, la comparación te va a resultar más que obvia. Este Obey, un producto casi íntegramente español, se parece mucho, pero mucho, mucho a uno de esos pintorescos “Buggies” descapotados y con carrocería de plástico que solíamos ver en las lejanas y añoradas décadas de los ´60 y los ´70.

Claro que no es uno de esos.
Este vehículo es algo nuevo y llega muy orgulloso desde España. Unos cuantos años después…

Un grupo de jóvenes y pujantes empresarios ibéricos, tuvieron que invertir 500.000 Euros, trabajar a destajo durante un año y medio y recopilar datos de unos 40 distintos y posibles proveedores para que su nueva empresa, llamada Obey viera la luz, y con ella, su primer gran y pretencioso vehículo.

Se trata de un auto totalmente artesanal, concebido y creado por españoles, en España, con materiales 100% españoles, por si quedaba alguna duda de su orgulloso origen. Un emprendimiento titánico, valeroso y comparable (ya que estamos hablando de España…) a la lucha del Quijote contra aquellos temibles molinos de viento, a los que él veía como gigantes ofensivos.

El riesgo de la gente de Obey, parece haber valido la pena. El resultado es por demás atractivo, viéndose corporizado en este vehículo apto para circular sin inconvenientes por playas, campos y carreteras…
El uso de casco será obligatorio para poder conducirlo y no se permitirá (por lo menos en España) su tránsito por avenidas y autopistas.

Es un auto que reune sus partes desde diferentes zonas y proveedores del país. Un auténtico rompecabezas. Se fabrica casi en su totalidad en Tarrasa, los diferenciales son traídos desde Zaragoza, los chasis provienen de Gerona y las supensiones de Igualada.
La fibra con la que se construye el cuerpo del Obey es de Vic y monta un interesante motor italiano de Lombardini.
Finalmente los elementos eléctricos del auto se desarrollan y fabrican en la fábrica de Manresa.

Por la módica suma de 13.500 Euros, la gente de Obey pretende ofrecer esta sugestiva opción en el mercado español y europeo, intentando durante 2008 llegar a la suma de 200 unidades vendidas.
Con las posibilidades de tracción 4×2 o 4×4, suspensiones independientes en las cuatro ruedas, acelerador eléctrico, motor bicilíndrico de 550 cc., 30 CV de potencia y una velocidad final (algo decepcionante, pero no tanto) de 90 Km/h., el Obey promete dar que hablar en los tiempos que corren y en los días por venir. Y… ¡Olé!

Nada hacía suponer el desastre. El barco proveniente de algún puerto de Alemania, se disponía a amarrar plácidamente aquella nublada mañana en el puerto de New Jersey, Estados Unidos.

Su preciosa carga de 370 BMW repartidos entre modelos de la Serie 1 y la Serie 3, se suponía, llegaban a tierras norteamericanas para cumplir el sueño de sendos 370 afortunados, dispuestos a disfrutar de estas joyas mecánicas.
El barco amarró. La compuerta se abrió. Y finalmente…¡la tormenta estalló!
El espectáculo (¿o debería llamarlo drama…?) fue verdaderamente dantesco…

Una vez que empezaron a desembarcar uno por uno los BMW, los rostros de los responsables del barco comenzaron a desfigurarse. Prácticamente la totalidad de los 370 vehículos sufrió desperfectos a causa (aparentemente) de una mala ubicación (y sujeción…) en las bodegas del buque. Los 370 autos se vieron seriamente dañados y de estos, 70 tuvieron daños totales.
Se estima que estos vehículos serán destinados irremediablemente al mercado del desguace o se enviarán a desarmaderos, lamentablemente.

Imagínense la cara de los responsables de la importación de estos BMW y la de los aseguradores de los mismos.
Rápidamente comenzaron a circular fotografías de los autos (como las que ilustran esta nota) como para dejar clara evidencia de lo sucedido. Las fotos no son todo lo elocuentes que deberían haber sido y se sospecha que además de las demoras en la entrega de los autos a sus compradores que el hecho ocasionará, los BMW “más rescatables” serán restaurados y vendidos como “nuevos”.

Mientras tanto, aún prosigue la intensa búsqueda del capitán del barco. Se estima que a estas horas y desde hace prácticamente una semana, ya debe estar en frenética huída, corriendo a unos 500 kilómetros del lugar…como para evitar un linchamiento o una muerte casi segura…

Si alguien lo encuentra, por favor que le de una buena golpiza de mi parte…

En el mundo de las novedades del mercado automotríz todo parecía haber terminado con la llegada de las nuevas versiones del Volkswagen Beetle, el Fiat 500 y el Mini Cooper.
Si alguien creía que las posibilidades se habían agotado, bastante equivocado estaba…

La gente de la empresa DAMD, acaba de presentar una (muy particular…) ¡versión del Renault 4! basado en un el Suzuki Lapin.
Para ese inmenso grupo de nostálgicos, dentro del cual me encuentro, esta posibilidad es un sueño convertido en realidad.
De chico mi marca preferida era sin dudas Renault… (por esos años ´70, mi padre tenía un reluciente Renault 12) y todo lo que llevara un rombo en su parrilla era objeto de la más alocada devoción de mi parte. El Renault 4, claro, no era la excepción…

Mi corazón aceleró su ritmo cuando vi la noticia de la “remake” del querido 4. Esta nueva versión, por llamarla de alguna manera, respeta a rajatablas las líneas bastante retro del Lapin de Suzuki y no marcan en absoluto una clara evolución para el modelo de Renault. Es más bien una no muy acabada recreación y punto. Pero vale.

El modelo será comercializado bajo el nombre de Ancel Lapin, con detalles francamente increíbles… por no decir kirsch…Por respeto.
El tapizado a rombos en blanco y negro a una escala por demás grosera no aportan nada bueno a la imagen del auto y las reacciones en su presentación en el Salón de Tokio han sido tan dispares como impensadas. Me las reservo…
Esta recreación del viejo y querido Renault 4 no pasará a la historia, eso ténganlo por seguro, pero vale el intento aunque a mi criterio haya quedado a mitad de camino y sólo con buenas intenciones en carpeta.
Es necesaria una vuelta de rosca para encontrar, en primer lugar, un diseño retro pero atractivo (aunque esto es más que retro… es un auto viejo). Y en segundo lugar, se deben encontrar las líneas que dibujen finalmente una proyección efectiva hacia el futuro.

Mientras tanto, este Ancel Lapin producido por DAMD, es lo que tenemos… y es lo que más nos recuerda a aquellos Renault 4 que supimos ver alguna vez…

Más allá de considerarme uno de los más enardecidos miembros del KISS Army, más allá de considerar a KISS, la más grande banda de todos los tiempos, más allá de mi irremediable fanatismo, van a convenir conmigo, que estos cuatro tipos son especiales de verdad y, por cierto, únicos sobre la faz de la Tierra.
No sólo son únicos por su música y su show, no sólo son únicos por su imagen glitter y glam tan distintiva y original, sino que además pueden jactarse de ser la primera banda en tener una edición especial de un auto enteramente dedicado a ellos: el KISS Prowler. O el… KISS Car…

Este Plymouth tan excéntrico, roquero y particular es fruto del trabajo conjunto entre Gene Simmons, Paul Stanley, Ace Frehley y Peter Criss, los miembros originales de la genial banda neoyorquina, quienes aportaron sus ideas sumándolas a las de la gente de McGhee Entertainment (la empresa de Doc McGhee, manager de KISS) y TGF MetalCrafters Inc. (una de las empresas líderes en producción de concepts para la por entonces Daimler-Chrysler).
En 1998, apoyando la edición de su disco “Psycho Circus”, KISS decidió “entregar” este modelo irrepetible a un afortunado fan a través de un sorteo.
El auto, además de llevar el sello y el logo de la legendaria banda, tenía algunas otras particularidades muy especiales.

El Prowler número 300 en ser fabricado fue entregado “virgen” a los talleres de TGF MetalCrafters Inc. para ser convertido en el auténtico y esperado KISS Car…

Montando un potente motor V6 de 3.5 litros y terminado en un finísimo y exclusivo color Black Cristal, el KISS Car contaba con paneles delanteros y laterales potenciadores del efecto suelo y un sugestivo spoiler trasero con un LED de la luz de freno incorporado. Todo muy especial, pero esto no era lo único…

En el interior había aún más sorpresas…

Además del famoso logo de la banda esparcido por asientos y alfombras del auto, una impresionante bandeja inlámbrica para 10 CDs fue colocada en el trailer Kissero que acompañaba al auto…
Y como si todo esto fuera poco, en ese mismo trailer, una consola de grabación de 12 canales, amplificadores y micrófonos inalámbricos, eran el marco ideal para la frutilla de la torta: un set de guitarras originales.
Tal cual… en un compartimiento del trailer se encontraban una famosa Gibson Les Paul tornasolada (de Ace Frehley), una Ibanez PS100 (el modelo exclusivo de Paul Stanley) y el famoso bajo “Axe” (con forma de hacha, perteneciente a Gene Simmons).
Un auto increíble, el Prowler, transformado en otro mucho más increíble aún… el KISS Car…
Un auto pensado y concebido para ir… rockeando por las rutas… Yeahh!!!

Aquí están los detalles oficiales sobre la cupé de 4 puertas que dan en llamar Mercedes CLS 2008, un nuevo hijo de la marca que vino al mundo para sorprender… prepárense, hay mucha información. Comencemos diciendo algo sobre su apariencia: su carrocería tiene una estética menos agresiva, su parrilla cuenta con 2 barras en vez de 4 y sus espejos laterales son más grandes que los de antes. Asimismo, posee unos nuevos paragolpes y tubos de escape y esta disponible con llantas de 17 y 18 pulgadas. De todo!

Su interior se jacta de algunos cambios: podemos apreciar un volante más moderno de 3 radios, algunos retoques estéticos en el panel de control, un nuevo paquete telemático con reconocimiento de voz y una pantalla con mayor resolución. Pero no solo eso, este coche puede escogerse con las siguientes motorizaciones: un motor 3,0 V6 de 231 CV y 300 Nm si compran el CLS 280, un 3,5 V6 con 292 CV si escogen el CLS 350 CGI y un 5,5 V8 con 388 CV si desean el CLS 500.

Asimismo, pueden llevarse un CLS 320 CDI de diésel que cuenta con 224 CV y 540 Nm. Muy bien! Y si quieren más variantes, hay más todavía: existe también el CLS 63 AMG con un motor 6,3 V8 de 514 CV de potencia y un par 630 Nm (muy poderoso). Además, el 63 AMG cuenta con una transmisión 7G-TRONIC modificada y llega a los 100 km/h en 4,5 segundos! Un galgo!

Ahora, lo más importante: cuánto cuesta esta maravilla de 4 ruedas? Por el CLS 280 piden unos 55.692 euros, por el CLS 320 CDI unos 59.321 euros, el CLS 350 CGI cuesta alrededor de 61.404 euros, el CLS 500 unos 75.053,30 euros y, por último, para comprar al increíble CLS 63 AMG deben tener unos 106.624 euros en el banco. La galería de imágenes aquí.